油脂润滑不适应目前铸造机德国INA进口轴承所用的二硫化钼润滑脂被认为能耐高温油脂，环境温度高。知道它基础油都是石油产品，加少量耐高温的二硫化钼添加剂，其耐温极限也就是120℃。据测铸造机轴承工作温度可达200℃，已远远超出润滑脂耐温极限。这样高温条件下，德国INA轴承润滑脂中的基础油会变稀和逐渐被蒸发，剩下的碳渣、二硫化钼、灰尘混合成固体块状凝固在滚动轴承的坚持架上，不但失去其润滑作用，还阻碍滚动轴承的正常运转而很快磨损，最多2周就得停机，拆下进口轴承清洗换新油脂。

　　固体润滑资料含量充分，INA进口轴承使用温度宽。释放均匀，具有良好的自润滑性能和咬合性，能有效地保护轴颈，达到耐久的使用目的适用于在高温、低速、重载、灰尘大、水冲淋和有冲击振动的环境下运行，此类德国INA进口轴承可广泛应用于矿山机械、冶金、石油、化工、食品、纺织、造纸、印染等机械设备的滚动和滑动轴承部位。

　　用真空抬包吸出后倒入到混合炉中，铝电解槽生产出的铝液。经过配比和除渣后，流入到铝锭铸造机中浇铸成型，德国INA轴承成型的固体叫铝锭，生产的铝锭由堆垛机堆码。为了提高生产效率，铝锭成型前必需用大量的冷却水进行冷却，冷却过程中铝液巨大的热能释放到冷却水中，发生灼热的水蒸气。

　　INA进口轴承很多是油脂润滑，铸造机轴承就处于高温和水蒸汽环境之中。添加的润滑脂较短时间内会因为高温而熔化溢流除去，颐养维护困难，设备外表卫生也难易搽拭。再有钢结构轴承在灼热、湿润的环境中很容易腐蚀生锈，故障率非常高，INA进口轴承设备维修费用较高，设备运行中常受到以下两个难题的困扰。

　　每个转动轴承上设计有定期注入润滑油脂的油嘴设施，供油操作难以实现高温连续运行铸造机的拉锭、移锭、接锭、德国INA轴承翻锭等装置均安装在机组壳体内。注油时须停车撤除壳体，用油枪压人润滑脂。且整机注油点多达30多处，临时运行维护无法实现这种繁琐的注油操作，只好手持稀油壶淋浇在运行中的轴承套外部，润滑油很难进入轴承的摩擦副间，INA进口轴承大部分轴承处于摩擦状态。